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Peugeot mit „Engine of the Year“ – 1.6 Liter 175 THP und 1.0 Liter 70 erneut ausgezeichnet
Von Sascha Kröschel | 20.Juni 2009
Mit 55 Punkten Vorsprung hat der 1.6 Liter THP (Turbo High Pressure)-Benzinmotor im Peugeot mit 128 kW (175 PS) bei den diesjährigen „International Engine of the Year Awards“ die Hubraum-Kategorie von 1.4 bis 1.8 Liter Hubraum klar dominiert. Damit wiederholte das Triebwerk seinen Erfolg aus den Vorjahren 2007 und 2008. Während der 175 THP insgesamt 253 Punkte verbuchte, landete sein unmittelbarer Verfolger mit 198 Punkten auf Rang zwei. Der Titel „International Engine of the Year“ wird von einer mit 65 Fachjournalisten besetzten Jury aus 32 Ländern vergeben.
Bei dem intern EP6DTS genannten 175 PS-Motor handelt es sich um einen Benzin-Direkteinspritzer, der gemeinsam von PSA Peugeot Citroën und der BMW Group entwickelt wurde. Er ist ein Paradebeispiel für die Downsizing-Strategie der Löwenmarke. Der THP-Vierzylinder zeichnet sich durch eine hohe spezifische Leistung sowie günstige Verbrauchswerte und niedrige Schadstoffemissionen aus. Zu seinen besonderen technischen Merkmalen zählt unter anderem ein Twin-Scroll-Turbolader und die stufenlose Verstellung der Einlassnockenwelle VVT (Variable Valve Timing). Peugeot bietet den 1.6 Liter THP in den Baureihen 207 und 308 an.
Auch im Motorsport zeigt der 1.6 Liter 175 THP sein Können. Im Rahmen der Peugeot TOTAL Langstreckentrophy auf der legendären Nürburgring-Nordschleife, die in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft (VLN) ausgetragen wird, beweisen acht Teams, was in Verbindung mit einem Peugeot 207 und diesem Triebwerk möglich ist: Rundenzeiten von rund zehn Minuten für über 24 Kilometer.
(Quelle: Peugeot)
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