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Le Mans 2010: BMW Motorsport fÀhrt in Le Mans auf den sechsten Platz
Von Sascha Kröschel | 13.Juni 2010
Das Team BMW Motorsport hat ein turbulentes Comeback beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans erlebt. Das GlĂŒck war dabei nicht unbedingt auf der Seite der beiden BMW M3 GT2 Rennwagen. Das Auto mit der Startnummer 78 und den Piloten Jörg MĂŒller (DE), Augusto Farfus (BR) und Uwe Alzen (DE) erreichte vor 240.000 Zuschauern mit 320 gefahrenen Runden den sechsten Platz in der LM GT2-Kategorie.
Das von Jeff Koons gestaltete BMW M3 GT2 Art Car mit der Startnummer 79 erwies sich im Verlauf der Rennwoche als echter Publikumsmagnet. Dirk MĂŒller (DE) gelang ein guter Start, und er lag auf der viel versprechenden sechsten Position, ehe er nach einem Reifenschaden verunfallte und viel Zeit in der Box verlor. AnschlieĂend hatte auch Andy Priaulx (GB) mit technischen Problemen zu kĂ€mpfen. SchlieĂlich rollte er am Samstag um kurz nach 20.00 Uhr eingangs der Indianapolis-Kurve aus. Dirk Werner (DE) blieb somit sein erster Renneinsatz auf dem âCircuit de la Sartheâ verwehrt. Der Sieg in der LM GT2-Kategorie ging an Marc Lieb (DE), Richard Lietz (AT) und Wolf Henzler (DE) im Porsche 997 GT3 RSR.
Hatte BMW 1999 beim bis dato letzten Einsatz in Le Mans noch mit dem offenen Prototypen BMW V12 LMR triumphiert, ging die Mannschaft um Teammanager Charly Lamm in diesem Jahr erstmals in der GT2-Kategorie an den Start. Die Konkurrenz von Porsche, Ferrari und Chevrolet warf bei der 78. Auflage des Rennens ihren Erfahrungsvorsprung in die Waagschale. Das Team BMW Motorsport musste sich hingegen mit den beiden BMW M3 GT2 nach ACO-Reglement jeden Fortschritt in der kurzen Vorbereitungszeit hart erarbeiten.
BMW Motorsport Direktor Mario Theissen sagte: âDas 17. BMW Art Car hat bei Fans und Medienvertretern ein ĂŒberwĂ€ltigendes Echo hervorgerufen. Die Zusammenarbeit mit Jeff Koons hat allen im Team viel Freude bereitet, und es war faszinierend zu sehen, wie sein Werk in Le Mans aufgenommen wurde. NatĂŒrlich hĂ€tten wir uns gerade fĂŒr dieses Auto gewĂŒnscht, dass es die Zielflagge sieht. Uns war klar, dass dieses Wochenende aufgrund der kurzen Vorbereitungszeit eine groĂe Herausforderung darstellen wĂŒrde. Der BMW M3 GT2, wie er hier zum Einsatz gekommen ist, unterscheidet sich in vielen Bereichen vom Siegerauto auf dem NĂŒrburgring. Noch wĂ€hrend der Zeittrainings haben wir uns mit der Basisabstimmung des Fahrzeugs beschĂ€ftigt. Wenn sich dann noch im Rennen UnfĂ€lle ereignen, die auĂerplanmĂ€Ăige Boxenstopps zur Folge haben, wird es in der hochkarĂ€tig besetzten GT2-Klasse schwierig, in den Kampf um die SpitzenplĂ€tze einzugreifen. Dennoch lag das Podest fĂŒr das Auto Nummer 78 bis vier Stunden vor Rennende in Reichweite. Insgesamt hat die RĂŒckkehr von BMW nach Le Mans, elf Jahre nach dem Gesamtsieg von 1999, groĂe Beachtung gefunden.â
Der Einsatz des 17. BMW Art Cars gehörte zu den Höhepunkten der diesjĂ€hrigen Auflage des Sportwagenklassikers. Jeff Koons war mit seiner Familie nach Le Mans gereist, um den ersten Start eines BMW Art Cars an der Sarthe seit 1979 live mitzuverfolgen. âDieses Rennen war eine sehr intensive Erfahrung fĂŒr michâ, meinte er. âEs ist beeindruckend, die Hingabe aller Beteiligten zu sehen. Das bewegt mich sehr. Denn ich habe verstanden, was es fĂŒr all die Menschen bedeutet, hier zu sein. Es ist unglĂŒcklich, dass das BMW M3 GT2 Art Car vorzeitig ausgeschieden ist. Aber das gehört zum Rennsport dazu.â
Der BMW M3 GT2 ist das fĂŒnfte BMW Art Car, das beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start ging. Die Kunstwerke der amerikanischen KĂŒnstler Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein und Andy Warhol hatten bereits in den 1970er Jahren die Fans in Le Mans in ihren Bann gezogen. Der von Warhol gestaltete BMW M1 kam 1979 auf Rang sechs im Gesamtklassement. (Quelle: BMW)
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