Nach 25 Minuten (15. Runde) wurde das Boxenstop-Fenster geöffnet. Die beiden Fahrzeuge an der Spitze kommen sofort zum Pflicht-Boxenstop. Durch einen schlechten Boxenstop des führenden Nissan #23 kam der Maserati MC 12 Start-Nr. 1 an dem Nissan vorbei. Der Lamborghini mit #38 (Pastorelli / Schwager) ist nach 15 Runden ausgerollt. Nach den Boxenstops führte der Maserati von Michal Bartels deutlich vor dem Young Driver Aston Martin #7 mit Tomas Enge am Steuer vor dem Matech Ford GT mit Mutsch / Westbrook. An vierter Stelle lag die Corvette #13 vom Phoenix Racing Team.

Um die zweite Position gab es dann einen spannenden Kampf zwischen dem Matech Ford GT mit Richard Westbrook und dem Young Driver Aston Martin DB9. In der 22 Runde überholte Westbrook den Aston Martin mit Tomas Enge am Steuer. Westbrook startet dann eine Aufholjagd auf den Maserati. Pro Runde war der Ford GT 0,7 Sekunden schneller. Am Ende jedoch hatte der Maserati MC12 mit Michael Bartels, mit einem Vorsprung von 1,402 Sekunden, noch die Nase vorne.

Ergebnis / Sieger des Rennen:

1.# 1 Bertolini / Bartels – Maserati MC12
2.# 5 Mutsch / Westbrook – Ford GT Matech
3.#13 Hennerici / Margaritis – Corvette Z06
4.#23 Dumbreck / Krumm – Nissan GT – R
5.#40 Martin / Leinders – Ford GT
6.# 9 Makowiecki / Clairay – Aston Martin DB9
7.#24 Kox / Haase – Lamborghini Murcielago
8.#25 Kechele / Menten – Lamborghini Murcielago
9.#33 Heger / Müller – Maserati MC12
10.# 7 Turner / Enge – Aston Martin DB9
11.# 8 Mücke / Lamy – Aston Martin DB9
12.# 6 Prost / Jani – Ford GT Matech
13.#10 Hirschi / Piccione – Aston Martin DB9
14.#11 Jousse / Maassen – Corvette Z0615.
15.#41 Palttala / Kuppens – Ford GT
16.#12 Cazenave / Kuismanen – Corvette Z06
17.#37 Bouchut / Basseng – Lamborghini Murcielago
18.# 4 Ara / Nilsson – Nissan GT – R
19.#34 Mayr-Melnhof / Pier Guidi – Maserati MC12