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VLN 2011: Vorbericht Motorsport Sing
Von Sascha Kröschel | 22.März 2011
Die Vorbereitungen für die Saison 2011 sind bei Motorsport Sing in vollem Gange, denn endlich ist die Winterpause zu Ende. Rückblickend auf die Saison 2010 war man beim Team aus Heidenheim durchaus zufrieden; immerhin konnte man mit den beiden Fahrzeugen, Mercedes SLK 350 und 190E 2.5-16 EVO II, acht Podiumsplatzierungen herausfahren und auch das 24h-Rennen erfolgreich absolvieren. Dabei standen für den SLK bei elf Rennen (10 VLN und 24h), zehn Zieleinläufe und drei Podiumsplätze zu Buche. Beim 1. Lauf wurde man zweiter, beim 6. Lauf konnte man gar einen Klassensieg verbuchen und beim 9. Lauf kam man als Drittplatzierter in der Klasse V6 ins Ziel.
Beim 24h-Rennen, das man ebenfalls mit dem SLK 350 bestritt, war man nach anfänglichen kleineren Problemen, die man dann aber schnell in den Griff bekam, mit der Zielankunft äußerst zufrieden, zumal mit der Teilnahme eines Serienwagens bei dieser mittlerweile prestigeträchtigen Veranstaltung der Spaß immer mehr in den Hintergrund rückt. Die extrem unter Druck stehenden Piloten der Werksautos können oft nur wenig Rücksicht auf die langsameren Fahrzeuge nehmen und so bleibt das faire Miteinander nicht selten auf der Strecke. Zudem steigen die Kosten in einen nicht mehr finanzierbaren Bereich..
Mit dem guten alten „EVO II“ starteten wir wie gewohnt in der SP4 mit der Fahrerpaarung Eugen Sing/Friedhelm Mihm und konnten hier bei sieben Starts und fünf Zielankünften, ebenso viele Klassensiege verbuchen. Wobei wir beim letzten Lauf mit der absoluten Bestzeit von 9:23.827 des in Eigenregie aufgebauten Autos für persönliche Genugtuung sorgten.
Für 2011 hat man sich vorgenommen, den SLK 350 weiter zu entwickeln und ordentlich abzustimmen, denn in den Serienklassen sind einem die Hände gebunden. Doch die Mechaniker-Crew erhofft sich bei Feinabstimmungen am Fahrwerk noch die ein oder andere Sekunde zu finden, um endlich mit den schnellen M3 auf Tuchfühlung zu gehen. Hierfür stehen jetzt in erster Linie die alten Nordschleifenhasen Eugen Sing und Friedhelm Mihm zur Verfügung, die diese Saison vom EVO in den SLK umsteigen. Unterstützt werden die beiden hierbei von einem Stammfahrer der letzten beiden SLK-Jahre, Juniorchef Bertin Sing. Dirk Kauke und Thomas Heinrich, die die letzten beiden Jahre ebenfalls den SLK pilotierten, sind nicht mehr aktiv im Team.
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