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FIA GT1 WM 2011: Ergebnis Pre Qualifying Sachsenring
Von Sascha Kröschel | 13.Mai 2011
Beim vierten Lauf zur FIA GT1 Weltmeisterschaft am Sachsenring sieht es an diesem Wochenende so aus, als würden die Ford GT den Ton angeben. Bestzeit im heutigen Vor-Qualifying sicherten sich nämlich Maxime Martin und Frederic Makowiecki vom belgischen Marc VDS-Team, 0,376 Sekunden vor Mike Hezemans und Nicky Catsburg in der Corvette. Doch Ford hatte bereits im Freien Training den Ton angegeben.
Bilder und Impressionen vom Sachsenring finden Sie hier unter: www.bilder.auto-24.net
Das Gesamtergebnis des Pre Qualifying / Training:
| Pos. | # | Fahrer | Fahrzeug | Zeit | Diff. |
| 1 | 41 | Maxime Martin / F. Makowiecki | Ford GT Matech | 01:19.214 | |
| 2 | 11 | Mike Hezemans / Nicky Catsburg | Corvette Z06 | 01:19.590 | 0.376 |
| 3 | 40 | Bas Leinders / Marc Hennerici | Ford GT Matech | 01:19.680 | 0.466 |
| 4 | 5 | Karl Wendlinger / Peter Kox | Lamborghini Murcielago | 01:19.712 | 0.498 |
| 5 | 7 | Tomas Enge / Alex Müller | Aston Martin DB9 | 01:19.753 | 0.539 |
| 6 | 4 | Ch. Hohenadel / Andrea Piccini | Aston Martin DB9 | 01:19.754 | 0.540 |
| 7 | 23 | Lucas Luhr / Michael Krumm | Nissan GT-R | 01:19.791 | 0.577 |
| 8 | 8 | Stefan Mücke / Darren Turner | Aston Martin DB9 | 01:19.845 | 0.631 |
| 9 | 38 | M. Winkelhock / Marc Basseng | Lamborghini Murcielago | 01:19.868 | 0.654 |
| 10 | 3 | Stef Dusseldorp / Clivio Piccione | Aston Martin DB9 | 01:19.925 | 0.711 |
| 11 | 20 | Warren Hughes / Enrique Bernoldi | Nissan GT-R | 01:19.987 | 0.773 |
| 12 | 21 | David Brabham / Campbell-Walter | Nissan GT-R | 01:20.004 | 0.790 |
| 13 | 37 | D. Schwager / Nicky Pastorelli | Lamborghini Murcielago 670 R-S | 01:20.132 | 0.918 |
| 14 | 22 | R. Westbrook / Peter Dumbreck | Nissan GT-R | 01:20.152 | 0.938 |
| 15 | 9 | Vanina Ickx / Chr. Nygaard | Ford GT Matech | 01:20.251 | 1.037 |
| 16 | 6 | Max Nilsson / Jiri Janak | Lamborghini Murcielago | 01:20.641 | 1.427 |
| 17 | 10 | Yann Clairay / Antoine Leclerc | Ford GT Matech | 01:20.667 | 1.453 |
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