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ILMC 2011: Podium fĂĽr Audi beim Finale in Zhuhai / China
Von Sascha Kröschel | 13.November 2011
Zum Abschluss des Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) erzielte das Team Joest beim Saisonfinale in China mit dem in Le Mans siegreichen Audi R18 TDI ein weiteres Podiumsergebnis. Timo Bernhard und Marcel Fässler beendeten das 6-Stunden-Rennen in Zhuhai auf Rang drei. Allan McNish und Tom Kristensen mussten mit dem „Schwesterauto“ in Folge einer unverschuldeten Kollision vorzeitig aufgeben.
Wie schon so oft in diesem Jahr fehlte dem Team Joest in Zhuhai das nötige Quäntchen Glück, denn zu Beginn des Rennens bestimmten die beiden Audi R18 TDI das Tempo. Schon in der ersten Runde konnten Allan McNish und Timo Bernhard einen der beiden Peugeot überholen und die Plätze zwei und drei übernehmen. In Runde 18 gingen beide Audi-Piloten auch am bis dahin führenden Peugeot von Sébastien Bourdais vorbei.
Doch über die Doppelspitze konnte sich die Audi-Mannschaft nicht lange freuen: Allan McNish verlor schon frühzeitig eine Runde, als beim ersten Tankstopp in Folge einer unverschuldeten Berührung mit einem GT-Fahrzeug das Heckteil des Audi R18 TDI gewechselt werden musste. Folgenschwerer war der Fehler eines Konkurrenten aus der LMP1-Kategorie, der sich vor Turn 1 verbremste und in das Heck des vor ihm fahrenden Audi rutschte. Dabei wurde ein Kabelbaum durchtrennt. Der dadurch ausgelöste Kurzschluss verursachte irreparable Schäden an der Bordelektrik des R18 TDI. Nach mehreren außerplanmäßigen Boxenstopps zog das Team Joest das Fahrzeug nach drei Stunden und 46 Minuten zurück.
Timo Bernhard und Marcel Fässler fuhren lange Zeit an der Spitze des Feldes. Gegen Rennmitte verlor der Audi R18 TDI mit der Startnummer „1“ aber zu viel Zeit, weil die Reifen im zweiten Stint unerwartet stark abbauten. Beim Versuch, den fĂĽhrenden Peugeot zu ĂĽberholen und sich so zurĂĽck zu runden, drehte sich Marcel Fässler in der schnellen Zielkurve kurz vor Rennende spektakulär. Der Le-Mans-Sieger konnte den R18 TDI jedoch abfangen, ohne die Streckenbegrenzung zu berĂĽhren und brachte den dritten Platz ins Ziel. FĂĽr Bernhard und Fässler war es nach Imola und Silverstone das dritte gemeinsame Podiumsergebnis in der ILMC.
Ergebnis:
1. Bourdais/Davidson (Peugeot) 249 Rd. in 6:01.24,879 Std.
2. Montagny/Sarrazin (Peugeot) + 38,651 Sek.
3. Bernhard/Fässler (Audi R18 TDI) – 1 Rd.
4. Jani/Prost (Lola-Toyota) – 7 Rd.
5. Nicolet/Premat/Pla (Oak-Pescarolo-Judd) – 9 Rd.
6. Meyrick/MĂĽcke/Primat (Lola-Aston Martin) – 10 Rd.
7. Lahaye/Moreau/Ragues (Oak-Pescarolo-Judd) – 11 Rd.
8. Mailleux/Ordonez/Vernay (Oreca-Nissan) – 21 Rd.
9. Farfus/MĂĽller (BMW) – 28 Rd.
10. Priaulx/Alzen (BMW) – 29 Rd.
Topics: Le Mans |