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Formel 1 2011: Analyse der Ăberholmanöver der Saison 2011
Von Sascha Kröschel | 22.November 2011
Zu viele, nicht genĂŒgend oder zu viele von der falschen Sorte – die Ăberholmanöver waren dank DRS und der Pirelli-Reifen eines der Topdiskussionsthemen im Laufe der Saison 2011. Fest steht: die Anzahl der Ăberholmanöver ist in diesem Jahr auf ein Rekordhoch angestiegen – bisher gab es in 18 Rennen fast 1.500 Ăberholmanöver. Es existiert allerdings keine allgemeingĂŒltige Definition fĂŒr ein Ăberholmanöver. Die folgenden Zahlen werden aus strategischen GrĂŒnden erhoben, was Einfluss auf ihre Kategorisierung hat.
Die Berechnung erfolgt mittels einer Mischung aus Fernsehaufnahmen, Timing-Daten und GPS-Technologie. Die Ăberholmanöver werden in folgende Kategorien unterteilt: Normal, DRS, langsamere Autos (bezogen auf HRT, Lotus und Virgin, da Manöver gegen diese Teams aus strategischer Sicht anders gewertet werden), Teamkollegen (ein Fahrer kann den anderen vorbeilassen), SchĂ€den und erste Runde.
Wie viele Ăberholmanöver gab es in den 18 Saisonrennen bisher?
Bislang gab es 1.436 Ăberholmanöver in allen Kategorien. AbzĂŒglich der Manöver in der âersten Rundeâ und wegen âSchĂ€denâ gab es 1.180 Ăberholmanöver. Insgesamt gab es 804 ânormaleâ und âDRS-unterstĂŒtzteâ Manöver â diese werden in den meisten FĂ€llen als âsaubereâ Ăberholmanöver angesehen. Das ergibt einen Durchschnitt von 45 normalen und DRS-Manövern pro Rennen.
Wie sind die Ăberholmanöver auf die Kategorien verteilt?
In dieser Saison gab es 441 normale Ăberholmanöver und 363 DRS-Manöver â von den insgesamt 804 âsauberenâ Positionswechseln waren 55% ânormaleâ und 45% DRS-unterstĂŒtzte Manöver. 300 Ăberholmanöver fanden gegen oder unter den drei langsameren Teams statt und 76 Positionswechsel entfallen auf Teamkollegen.
Bei welchen Rennen gab es die meisten und bei welchen die wenigsten Ăberholmanöver?
Die meisten âsauberenâ Ăberholmanöver gab es in der TĂŒrkei (85), Kanada (79) und China (67); die wenigsten entfielen auf Monaco (16), Australien (17) und Indien (18). Bei neun Rennen gab es weniger als 50 âsaubereâ Positionswechsel, bei acht Grand Prix hingegen mehr als 50. Im Durchschnitt fanden 45 âsaubereâ Ăberholmanöver pro Rennen statt, davon waren durchschnittlich 25 ânormaleâ und 20 DRS-unterstĂŒtzte Manöver.
In welchem VerhÀltnis stehen die DRS-Manöver zu den normalen Positionswechseln?
Den gröĂten Einfluss hatte DRS im Vergleich zu normalen Ăberholmanövern in Abu Dhabi (89%), Europa (81%), Indien (78%), der TĂŒrkei (59) und Spanien (57%). Den niedrigsten Anteil an den Ăberholmanövern hatte DRS in Monaco (13%), Ungarn (20%), Kanada (22%), Japan (26%) und GroĂbritannien (27%). Dabei gilt es zu beachten, dass drei dieser fĂŒnf Rennen im Regen oder bei gemischten Wetterbedingungen stattfanden und der Einsatz von DRS in Kanada und GroĂbritannien zeitweise limitiert war. In acht von 18 Rennen gab es mehr DRS-Ăberholmanöver als normale.
Hat sich der Anteil der DRS-Manöver im Laufe der Saison verÀndert?
In den ersten neun SaisonlĂ€ufen gab es durchschnittlich 21 DRS-Manöver pro Grand Prix â davon waren im Durchschnitt 45% âsaubereâ Ăberholmanöver. Der Einfluss von DRS blieb in den folgenden neun Rennen stabil: dabei gab es durchschnittlich 20 DRS-Manöver pro Grand Prix, was im Durchschnitt 46% âsaubereâ Positionswechsel bedeutete.
Welcher Fahrer hat 2011 am meisten ĂŒberholt?
Die folgenden Werte wurden um AusfĂ€lle von besser platzierten Autos korrigiert, es werden jedoch nur Platzgewinne berĂŒcksichtigt. Sebastien Buemi zeigte in der Saison 2011 insgesamt 112 Ăberholmanöver – direkt dahinter liegen Michael (111), Kamui Kobayashi (95), Jaime Alguersuari (90) und Sergio Perez (89). Diese Gesamtwerte lassen sich in drei Kategorien unterteilen: Platzgewinne vom Start bis zum Ende des ersten Sektors (Top-Starter), Platzgewinne auf der ersten Runde und Platzgewinne wĂ€hrend des Rennens ohne die erste Runde.
Wer war der Top-Starter 2011?
Der Top-Starter ist Michael, der insgesamt 34 Positionen gut gemacht hat. Es folgen: Sebastien Buemi (29), Heikki Kovalainen (28), Vitantonio Liuzzi (20) und Kamui Kobayashi (19). Zum Vergleich: Die wenigsten Positionsgewinne im ersten Sektor erzielte Sebastian Vettel (1) â das liegt jedoch daran, dass er bei 18 Rennen nur einmal nicht aus der ersten Reihe startete und insgesamt 14 Mal auf der Pole Position stand.
Wer hat 2011 die meisten PlÀtze in Runde eins gut gemacht?
Auch in dieser Tabelle fĂŒhren Michael, Sebastien Buemi und Heikki Kovalainen mit 40, 30 respektive 26 Positionsgewinnen in der ersten Runde. AbzĂŒglich der Platzgewinne im ersten Sektor liegt in dieser Wertung Jerome DâAmbrosio mit acht Positionsgewinnen zwischen dem Ende des ersten Sektors und der ersten Runde in FĂŒhrung.
Wer zeigte die meisten Ăberholmanöver nach Runde eins?
Diese Wertung fĂŒhren Sergio Perez und Sebastien Buemi mit je 82 Ăberholmanövern an. Es folgen Jenson Button (77), Mark Webber (76), Jaime Alguersuari (74) und Michael (71).
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