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Camaro GT: Ein günstiger Einstig in den GT Sport
Von Sascha Kröschel | 3.Januar 2012
Der internationale GT-Sport wird ab 2012 durch einen neuen, spektakulären Rennwagen bereichert. Ab sofort bietet die Firma SARENI United aus Deutschland den neu entwickelten Camaro GT zum Kauf an. Das Unternehmen gehört zu Reiter Engineering, dem erfolgreichen Lamborghini Rennstall. Der US-Bolide leiste über 800 Nm aus einem 7,9l V8 Motor mit bis zu 650 PS. Das Triebwerk kommt aus der bekannten Motorenschmiede KATECH in den USA. Holinger entwickelte dazu ein neues Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad. Das Getriebe ist mit 37 kg extrem leicht. Die Vorgaben für den Antrieb waren klar: Seriennähe, geringe Kosten, Laufleistung 10.000 km und hohe Leistung.
Entwickelt wurde das GT3 – Fahrzeug unter der Leitung von Reiter Engineering in Deutschland. Gründer und Chef Hans Reiter hatte die Idee für dieses Projekt bei einem USA-Aufenthalt 2010.
Mit einem 12köpfigen Team wurde die Entwicklung des neuen Fahrzeuges innerhalb eines Jahres realisiert. Die FIA hatte bereits im Oktober 2010 den Start zur Homologation erlaubt. Bereits die ersten Tests mit dem Prototypen liefen überzeugend.
Auch auf der Seite der Sicherheit wurde beim Camaro GT viel getan, neben dem obligatorischen Überrollkäfig kommt ein neu konzipiertes Betankungssystem zum Zuge, das die Firma Krontec entwickelt hat und das in puncto Sicherheit Maßstäbe setzen wird. Krontec wird dieses System 2012 auf den Markt bringen. Zudem hat das Auto, bedingt durch die äußeren Abmessungen, vorne und hinten jeweils eine lange Knautschzone.
Der geplante Revisionszyklus beim Motor und Getriebe liegt bei 5.000 km und bei den Fahrwerksbauteilen wird eine Laufleistung von 10.000 km erwartet. Nach intensiven Testtagen, die von dem erfahrenen Piloten Peter Kox (NLD) und Charlie Geipel (DEU) durchgeführt wurden, fließen aktuelle Messergebnisse und Fahreindrücke in weitere Verbesserungen ein, bevor die ersten Fahrzeuge ausgeliefert werden.
Der Camaro GT ist ein neues und kostenbewusstes GT3-Rennauto das zusätzliche Teams ansprechen wird. Mit einem Endpreis von 195.000 Euro netto wird das V8-Coupé zu einem echten Preisbrecher
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