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Seats Zukunft im Motorsport – Leon Cup Racer
Von Sascha Kröschel | 6.Mai 2013
Seat nimmt das diesjährige 32. GTI-Treffen am Wörthersee (8. – 11.5.2013) zum Anlass, den neuen Leon Cup Racer für den Kundensport zu präsentieren. Bei dem Fahrzeug auf dem Seat-Stand in Reifnitz am Südufer des Sees in der Nähe von Klagenfurt handelt es sich um das erste Test Fahrzeug für die Entwicklungsarbeiten. Auf dem fünftürigen Leon basierend verbirgt sich unter dem mattgrau und orange lackierten Blechkleid ein Kraftpaket: Der Zwei-Liter-Turbomotor entwickelt aus vier Zylindern 243 kW / 330 PS und generiert ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern. Ein Sechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG bringt die Leistung auf die Vorderachse.
Die neue Front ist auf Aerodynamik und die maximale Belüftung von Motor und Bremsanlage ausgelegt. In den mächtigen Radhäusern stecken 18-Zoll-Rennräder. Die Spurweite ist 40 Zentimeter größer als beim Serienmodell. Zusammen mit den Spoilern für den maximalen Abtrieb sorgt sie für hohe Kurvengeschwindigkeiten. Dennoch ist das Serienmodell anhand von Tagfahrlicht-Signatur, der markanten Dachlinie sowie den Blisterlinien der Seitenansicht klar zu erkennen.
„Wir können uns vorstellen, den Leon Cup Racer bereits in der Saison 2014 für unsere Kundenteams anzubieten. Durch die zwei Versionen für Sprint- und Langstreckenrennen ist der Cup Racer für eine extrem breite Palette von Rennserien optimal einsetzbar, von der ETTC bis zum VLN-Langstreckenpokal am Nürburgring“, sagt Jaime Puig, der Leiter von Seat Sport.
70 000 Euro soll die Version mit DSG-Getriebe fĂĽr die Kurzstrecke kosten, 95 000 Euro (jeweils ohne Mehrwertsteuer) die Langstrecken-AusfĂĽhrung mit sequentiellem Getriebe und mechanischem Sperrdifferential.
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