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24h Le Mans 2015: Erster Blick auf den Nissan GT-R LM NISMO während des Super Bowl
Von Catharina Roosen | 2.Februar 2015
Während der legendären Werbepausen zum Super Bowl hat Nissan heute Nacht einem weltweiten Millionenpublikum einen ersten Blick auf seinen neuen Le Mans-Herausforderer eröffnet: den Nissan GT-R LM NISMO. Für Nissan war das Finale 2015 zwischen den Seattle Seahawks und den New England Patriots die ideale Bühne, erstmals den bis dahin strikt geheim gehaltenen neuen TV-Spot „With Dad” „on air“ gehen zu lassen – stellt doch der letztjährige Super Bowl mit mehr als 110 Millionen Zuschauern einen neuen Einschaltrekord in der amerikanischen Fernsehgeschichte auf. Einer der Hauptdarsteller in dem 90-Sekunden-Werbespot ist der lang erwartete Nissan GT-R LM NISMO – der Rennwagen, mit dem Nissan Mitte Juni gegen die besten Sportwagenteams der Welt bei den 24 Stunden von Le Mans antreten will.
In einer mutigen Interpretation des technischen Reglements hat der japanische Hersteller ein Modell mit vorne liegendem Motor und Frontantrieb entwickelt. FĂĽr den Antrieb sorgen ein 3,0-Liter-V6-Benziner mit Twin Turbo-Aufladung und ein kinetisches EnergierĂĽckgewinnungssystem (ERS). Nissan wird mit dem neuen LM P1 Modell neben dem Saisonhöhepunkt Le Mans die komplette FIA World Endurance Championship (WEC) bestreiten. Die Premier League des Langstreckensports startet am 12. April 2015 in Silverstone. AnschlieĂźend stehen Spa, Le Mans und der NĂĽrburgring (30. August 2015) auf dem Programm. Die WM mit ihren – abgesehen von Le Mans – jeweils sechs Stunden langen Rennen geht danach mit Läufen in den USA (Austin), Japan (Fuji), China (Shanghai) und Bahrain in ihre zweite Halbzeit.
Die FIA World Endurance Championship gilt als ultimatives Prüffeld für Automobilhersteller, befruchten doch auf der Rennstrecke erzielte Fortschritte im optimalen Fall direkt die straßentauglichen Modelle. Da bei den Langstreckenrennen Energieeffizienz die entscheidende Stellgröße ist, stehen Renn- und Serieningenieure vor ähnlichen Herausforderungen. Zugleich genießen sie in der LM P1 Kategorie mehr technische Freiheiten als in der Formel 1.
Das intensive Testprogramm für den Nissan GT-R LM NISMO hat bereits im vergangenen Jahr in Arizona begonnen. Es wird in dieser Woche auf dem Circuit of the Americas in Austin (Texas) fortgeführt, wo das Nissan Team das wärmere Klima des amerikanischen Südens nutzt. Die Piloten für den neuen LM P1 wird Nissan in Kürze benennen.
Motul ist offizieller Partner für High Performance Schmierstoffe und seit bereits zwei Jahrzehnten eng mit NISMO verbunden. Erst im vergangenen Jahr holten der Japaner Tsugio Matsuda und der Italiener Ronnie Quintarelli auf dem ikonischen MOTUL AUTECH GT-R mit Startnummer 23 für Nissan einen weiteren Meistertitel in der japanischen Super GT-Serie. Motuls Einstieg in das LM P1-Projekt gilt daher als natürliche Erweiterung einer langjährigen und vertrauensvollen Kooperation.
Technische Daten
Frontmotor, Frontantrieb
Motor
Nissan VRX 30A NISMO: 3,0-Liter-V6, 60 Grad, Direkteinspritzer-Benziner mit Bi-Turbo-Aufladung
KraftĂĽbertragung
Sequentielles Fünfganggetriebe + Rückwärtsgang mit pneumatischer Lenkradwippenschaltung. Epizyklisches Untersetzungsgetriebe mit hydraulischem Sperrdifferential
Tilton Vierscheiben-Karbonkupplung
Chassis
FIA Homologationsgewicht: 880 kg. Rechtslenker-Position.
68 Liter groĂźer Sicherheitstank nach FIA FT3-Spezifikation. ERS als in sich geschlossenes Modul im FahrerfuĂźraum installiert
Karosserie
Karosserieteile aus Kohlefaserverbund-Material. Windschutzscheibe aus Polycarbonat mit Hartstoffbeschichtung. Im Windkanal auf höchste aerodynamische Effizienz getrimmte Karosserie, verstellbarer Heckflügel
Aufhängung
Vorn und hinten vierfach verstellbare Penske Dämpfer, hydraulisches Querstabilisator-System an der Hinterachse
Bremsen
Scheibenbremsen mit 6-Kolben-Bremssätteln vorn und 4-Kolben-Bremssätteln hinten. Aktives NISMO Brake-by-wire Brems- und Energierückgewinnungssystem ERS (Energy Recovery System). Vom Fahrer verstellbare Bremskraftverteilung
Felgen
Geschmiedete Magnesium-Felgen von BBS mit Zentralverschluss, im Format 16”x13” (vorn) und 16”x9” (hinten)
Reifen
Michelin, Dimension 31/71-16 vorn, 20/71-16 hinten
Elektrik
Cosworth Motormanagementsystem mit: Motor- und Getriebesteuerung, vom Fahrer regelbare Traktionskontrolle, „Anti-lag“-Steuerung, Brake-by-wire, Benzineinsparregelung „Lift-and-coast“* Drive-by-wire Drosselklappensteuerung und ERS Einsatzstrategie Steuerung
Cockpit
NISMO 5-Punkt-Gurt, leichtes Lifeline-Feuerlöschsystem
Daten / Display System
Cosworth Electronics mit einem im NISMO Lenkrad integrierten LCD Display
MaĂźe
Länge: 4,64 Meter
Breite: 1,90 Meter
Höhe: 1,03 Meter
Mindestgewicht: 880 kg
Tankinhalt: 68 Liter
Topics: 24h-Rennen, Le Mans |