Das Programm zur Förderung der Nachrüstung von Diesel-Pkw mit Partikelfiltern wird auch im Jahr 2010 fortgeführt. Die Bundesregierung hat sich auf die Fördermodalitäten verständigt. Diesel-Fahrerinnen und Fahrer erhalten auch in diesem Jahr 330 Euro, wenn sie ihren Pkw mit einem Filter nachrüsten. Erstmals wird in diesem Jahr auch die Nachrüstung von leichten Nutzfahrzeugen gefördert.

Alle, die ihren Diesel-Pkw in diesem Jahr bereits nachgerüstet haben, erhalten die Förderung rückwirkend. Dazu gehören nun auch Wohnmobile mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen. Vorraussetzung ist unter anderem: Die Fahrzeuge wurden vor dem 1. Januar 2007 erstmals zugelassen.

Neu beim Förderprogramm 2010 ist, dass erstmals auch Partikelfilternachrüstungen von leichten Nutzfahrzeugen mit 330 Euro bezuschusst werden können. Gefördert wird die Nachrüstung von Nutzfahrzeugen mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen, wie sie vor allem im innerstädtischen Lieferverkehr und dem Handwerk genutzt werden. Denn gerade diese sind in den Innenstädten am häufigsten unterwegs und tragen damit zur Feinstaubbelastung in Städten bei. Um die Förderung zu erhalten, müssen Nutzfahrzeuge vor dem 17. Dezember 2009 erstmals zugelassen worden sein und die Nachrüstung darf erst nach Inkrafttreten der Förderrichtlinie erfolgen.

Die Förderrichtlinie mit allen Fördervoraussetzungen wird Mitte Mai im Bundesanzeiger veröffentlicht und einen Tag nach Veröffentlichung in Kraft treten. Der Förderbetrag von 330 Euro wird als Zuschuss gewährt. Förderanträge können ab 1. Juni 2010 gestellt werden.

Wir beraten Sie gerne bei der Nachrüstung eine Partikelfilters. Fragen Sie uns !

An fast jedem Flughafen kann der Besucher kostenfrei auf das Rollfeld blicken, aber am Nürburg Ring Boulevard nicht – niemand kann auf die Rennstrecke schauen. Eine Frau fragte einen Sicherheitsmitarbeiter ob man irgendwo auf die Strecke schauen könne – klar kann man, wenn man gegen eine Gebühr an einer Führung teilnimmt. Unserer Meinung ist das nicht Motorsport zum anfassen und nicht das richtig Konzept.

Was wir sonst noch gesehen haben ist ein Eifeldorf Grüne Hölle das zwar hübsch anzuschauen ist, aber von kaum jemanden Besucht wird. 8°, Regen und viel Wind sind nicht wirklich die idealen Nürburgring – Bedingungen, aber die Gastornomen im Eifeldorf haben trotzdem ihre Kosten die sie mit Einnahmen decken müssen. Unser Fazit – Viele gute Ideen am Nürburgring, aber es bleibt abzuwarten wie es weiter geht.

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Wie jedes Jahr ging es bei den „BESTEN AUTOS“ nicht nur allein um die Lieblingsmodelle in zehn Kategorien. Die Leser beurteilten anhand von 13 Kriterien auch das Image der Automobilhersteller. Abgefragt wurden in dieser Studie auch wieder Marken aus dem automobilen Umfeld – beispielsweise Zulieferer, aber auch Pkw-Banken oder Werkstattketten. Die „Best Brand “-Wahl feiert ein kleines Jubiläum: Sie wurde zum fünften Mal durchgeführt.

Und wieder gibt es gleich 8 Gründe für Bosch zu feiern. Im letzten Jahr (2009) gewann Bosch in 5 Kategorien – eine ganz klare Steigerung. Bosch gewann die Best Brand Wahl in den Kategorien Batterien, Beleuchtung / Glühbirnen, Bremsen / Bremsbeläge, Filter, Scheibenwischer, Werkszeug, Zündkerzen und natürlich Werkstattketten. In der Kategorie Beleuchtung / Glühbirnen trat Bosch zum ersten Mal und gewann. Die innovativen Bosch Plus 90 Glühbirnen  sind sicherlich der Hauptgrund für diesen Erfolg.

Bereits zum fünften Mal in Folge, also durchgängig von 2006 bis 2010, wurde Bosch Car Service als Werkstattkette zur „Best Brand“ gewählt. Ein klares Votum!

Im Rahmen der noch bis zum 31. März 2010 laufenden Umrüstungsaktion über das deutsche Mitsubishi-Händlernetz kostet der Einbau einer Autogasanlage für alle Modelle einheitlich 1.890 Euro. Für Neuwagen gilt dabei die uneingeschränkte Mitsubishi-Garantie über drei Jahre beziehungsweise 100.000 Kilometer, für nachträgliche Einbauten eine Gewährleistung von zwei Jahren.

Flüssiggas / Autogas / LPG ist etwa halb so teuer wie Superbenzin und in Deutschland über ein Tankstellennetz von derzeit rund 5.000 Stationen und in vielen europäischen Ländern flächendeckend verfügbar. Die deutlich niedrigere Besteuerung macht den durch einen geringeren Energiegehalt bedingten Mehrverbrauch gegenüber dem Benzin-Modus von rund 20 Prozent erträglich. Hinzu kommt der praktische Reichweiten-Vorteil bis zum nächsten Tankstopp, werden Gas- und Benzintank gekoppelt genutzt.

Damit Innenraumfilter nicht zur Schmutzschleuder mutieren, empfehlen wir vom Bosch Car Service Rhein-Berg, ihn alle 15.000 Kilometer oder mindestens einmal jährlich in der Werkstatt wechseln zu lassen. Optimaler Zeitpunkt für den Filterwechsel ist nach Erfahrungen von Bosch der Beginn des Frühjahrs. Denn einerseits wird der Innenraumfilter im Herbst und Winter durch Feuchtigkeit besonders stark belastet, andererseits ist seine Filterwirkung mit Beginn der Pollenflugsaison besonders gefragt. Selbst lungengängige Partikel mit einem Durchmesser unter 0,0025 mm halten die Innenraumfilter zurück. Beim empfohlenen jährlichen Wechsel des Innenraumfilters kann bei vielen Fahrzeugen der einfache Innenraumfilter ohne Mehraufwand durch den leistungsfähigeren Aktivkohlefilter von Bosch ersetzt werden. Dieser ist in der Lage, auch gesundheitsschädliche und übelriechende Gase nahezu vollständig auszufiltern.

Die vor dem Fahrzeug angesaugte Luft enthält Abgase vorausfahrender Fahrzeuge, Feinstaub und Dieselruß, aber auch Pollen und Bakterien, Ozon und Stickoxide. Besonders im Innenstadtverkehr ist die Konzentration dieser gesundheitsschädlichen Schadstoffe im Fahrzeug oft sehr viel höher als am Fahrbahnrand. Eine so hohe Schadstoffkonzentration belastet vor allem mitfahrende Kinder.

Neben dem Gesundheitsschutz bietet ein wirkungsvoller Innenraumfilter noch weitere Vorteile. So sorgt der Filter für Autofahrer, die unter einer Pollenallergie leiden, für einen zusätzlichen Sicherheitsgewinn. Denn wer mit tränenden Augen und ständig niesend Auto fährt, gefährdet sich, seine Mitfahrer und andere Verkehrsteilnehmer. Bei 80 km/h legt der Autofahrer eine Strecke von 25 Metern zurück, wenn er beim Niesen reflexartig die Augen schließt. Im dichten Straßenverkehr ist das ein gefährlicher Blindflug. Innenraumfilter halten die Pollen wirkungsvoll zurück, so dass auch Allergiker entspannt Autofahren können. Selbst bei Tunnel- und Staufahrten sorgt der Filter für spürbar bessere Luft im Fahrzeuginnenraum. So steigert die bessere Luftqualität die Konzentrationsfähigkeit des Fahrers. Mit einem neuen Filter bildet sich zudem weniger Schmierfilm auf der Scheibe, wodurch die Sicht durch geringere Blendeffekte verbessert wird.
(‘Quelle: Bosch)

Mit der exakten Umsetzung der apollo TT40e (electronic gear system), die mittels Schaltwippen am Lenkrad schnellere Gangwechsel ermöglicht, werden extrem kurze Schaltzeiten von bis zu 40 Millisekunden erreicht. Ein weiteres Highlight ist die Vorstellung des ersten apollo-Rechtslenkers.

Seine ausgezeichneten Fahrleistungen machten den apollo jüngst zum Testsieger (Supertest „sport auto“, 11/2009). Der am 13. August 2009 mit 7:11,57 Min. aufgestellte Rundenrekord auf der Nordschleife des Nürburgringes beweist eindrucksvoll den Führungsanspruch des Supersportlers.

Die Tagfahrleuchten in LED-Technik bringen klare Verhältnisse in den temporeichen Straßenverkehr. Im Zuge der cw-Wert-Verringerung fallen jetzt Front und Heck deutlich markanter und konsequenter aus und der apollo wirkt zudem aggressiver. Ein komplett neu entwickelter Klappenauspuff mit zwei mal zwei Endrohren bringt unverwechselbaren, kernigen Sound. Zusätzliche Flaps im Heckbereich sorgen für optimierten Abtrieb, der von je her eine Priorität des apollo darstellt. Eine erhöhte Zuverlässigkeit des apollo sport in Langstreckenrennen wird durch den Einbau eines brandneuen verstärkten Getriebes von CIMA erreicht.
(Quelle: Gumpert)

CarHiFi – Der kleine Unterschied

Wer jedoch Auto HiFi Klang genießen will und Wert darauf legt, seine Ohren nicht nur mit einen verwaschenen Tonbrei aus den Werkslautsprechern der serienmäßig mitgelieferten Standard Auto HiFi Ausstattung zu beleidigen, der wird, wenn er etwas gegen solchermaßen krächzende Geräusche unternehmen will, früher oder später zu einer echten Car HiFi Anlage greifen.

Die Abkürzung Car HiFi steht für High Fidelity im Auto, also hohe Wiedergabetreue, und definiert den Unterschied zwischen Musik und Sound, zwischen Tönen und Klang, zwischen Autoradio und CarHiFi, zwischen Einerlei und Anspruch.

Was für ein Unterschied ist es doch, wenn aus der AutohiFi Anlage statt dumpfen Gedudels kristallklare Höhen, satte Bässe und unverzerrter Gesang ertönt. Wenn das Ohr dank CarHiFi genau unterscheiden kann, welche Instrumente zur Anwendung kommen und sogar die Richtung bestimmen kann, aus welcher das Becken, das Schlagzeug oder die Trompete einsetzen.

Mit den Komponenten einer gut ausgesuchten und sorgfältig eingebauten Auto HiFi Anlage erleben Sie neue Tonwelten. CarHiFi macht Ihr Auto zum Rockpalast, zur Disco oder zum Konzertsaal. Mit einer guten Anlage klingt der Oldie wie damals, Tschaikowsky differenziert und das Technostück glasklar. Ravels Bolero schwillt machtvoll an und Led Zeppelin erwacht zu neuem Leben.

Das alles ist beileibe nicht nur daheim möglich: Mit der richtigen Car HiFi Anlage können Sie diesen Genuss überall erleben: AutoHiFi auf dem Weg zum Dienst und auf der Fahrt zum Einkauf. Satter Sound auf der Autobahn oder auf der Fahrt in den Urlaub. Und sollten Sie einmal in einen Stau geraten – eine Auto HiFi Anlage verkürzt die Wartezeit auf angenehmste Weise.

Car HiFi macht den Unterschied zwischen Langeweile und Lust. Gönnen Sie Ihrem Fahrzeug und Ihren Ohren etwas Besonderes! Werfen Sie Ihr altes Autoradio aus der Konsole und steigen Sie um auf Zufriedenheit! Erleben Sie Perfektion mit einer AutoHiFi Anlage, die Ihren Ansprüchen genügt und keinen Klangwunsch mehr offen lässt!

Der Audi 200 ist der Vorläufer des späteren Audi V8 und des heutigen Audi A8.

Im „Jahr des teuren Öls“ präsentiert die Audi NSU Automobil nun den schon auf der IAA 1979 gezeigten exklusivsten Audi in den zwei Modellversionen Audi 200 5E und Audi 200 5T. Zu diesem Schritt der Markenaufrundung im Hause entschloss sich Audi trotz der Energieverknappung, da sich nach Meinung des Unternehmens die Nachfrage nach Fahrzeugen der Luxusklasse zukünftig in die gehobene Mittelklasse verlagern wird. Mithin dürften sich diese beiden Spitzenprodukte als zeitgerechte Marktergänzung mit gewohnter Gebrauchstüchtigkeit und gegebenem Nutzeffekt bei weniger Energieeinsatz nach Werksmeinung gut vermarkten lassen. Das Ziel für 1980 ist in Deutschland auf einen Absatz von 11 000 Einheiten gesteckt, wobei mögliche Markteinbrüche unter anderen beim Mercedes 250, BMW 525, Opel Senator und Citroen CX anvisiert werden.

Die Fahrzeuge sollten umgehend bei einer Prüforganisation vorgestellt werden, denn ein Überschreiten des HU-Vorführtermins könnte Autofahrer teuer zu stehen kommen: Bei mehr als zwei bis vier Monaten werden 15 Euro fällig, bei mehr als vier bis acht Monaten sind es 25 Euro. Wer mehr als acht Monate überfällig ist, riskiert 40 Euro sowie zwei Punkte in Flensburg.

Für 2010 sind Plaketten mit der Farbe Braun (2010), Rosa oder Grün gültig. Fahrzeuge mit braunen Plaketten müssen noch in dieses Jahr zur Hauptuntersuchung. Nicht wundern sollte sich, wer die Prüfstelle dann ohne AU-Plakette am vorderen Kennzeichen verlässt, schließlich gilt die Abgasprüfung ab sofort als Teil der Hauptuntersuchung und wird nicht mehr separat per Aufkleber ausgewiesen.

Wir bieten die Hauptuntersuchung in unserem Hause Montags und Donnerstags an. Vereinbaren Sie einfach einen Termin !

Seit Sommer 2009 sind also Oldtimer mit Umrüstung auf den Betrieb mit Flüssiggas (Autogas / LPG) endgültig nicht mehr H-Kennzeichen-fähig. Es sei denn, eine der
folgenden Ausnahmen trifft zu:

- Die Gasanlage ist im betreffenden Auto nachweislich bereits seit mindestens 20 Jahren eingebaut.

- Die Autogasanlage wurde bereits vor dem Inkrafttreten dieser Vorgabe installiert, ohne zugleich das H-Kennzeichen abzusprechen (so genannte Besitzstandswahrung)

- Es handelt sich um ein bis ca. 1951 gebautes Fahrzeug mit Holzgasgenerator, welches von der Vorgabe generell nicht tangiert wird.

Dabei waren bei rund 90 Prozent aller Pannennotrufe an den vergangenen Tagen Startprobleme aufgrund entladener oder defekter Batterien der Grund. Laut ADAC geben ältere Akkus ab vier Jahren bei Minusgraden besonders schnell ihren Geist auf. Deshalb rät der Automobilklub den Fahrern älterer Fahrzeuge, die Batterie regelmäßig auf ihre Funktionsfähigkeit überprüfen zu lassen, um böse Überraschungen bei starker Kälte zu vermeiden. Außerdem sollte man jetzt – falls noch nicht geschehen – dringend den Kühlerfrostschutz von einem Fachmann überprüfen lassen. Auch die Scheibenwaschanlage sollte über ausreichend Frostschutz verfügen.

Um sein Wunschfahrzeug in den Verkehr zu bringen, kann man sich eines Oldtimerkennzeichens (H-Zulassung) bedienen oder aber das rote Dauerkennzeichen (07er-Zulassung), das Saisonkennzeichen oder die reguläre Zulassung wählen.

Für die Erstellung eines Oldtimergutachtens gelten die gesetzlichen Regelungen nach § 23 StVZO. Seit März 2007 gibt der Gesetzgeber ein einheitliches Mindestalter für diese Fahrzeuge vor. So müssen sie vor mehr als 30 Jahren erstmals am Straßenverkehr teilgenommen haben (Datum der Erstzulassung). Außerdem müssen die „Oldies“ weitgehend dem Originalzustand entsprechen (§ 2 Nr. 22 FZV), sich in einem guten Erhaltungszustand befinden sowie der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dienen.

Sogenannten Bestandsschutz genießen Fahrzeuge, denen vor dem 28. Februar 2007 ein rotes Dauerkennzeichen zugeteilt wurde. Damit gilt auch weiterhin die Einstufung als historisches Fahrzeug. Um für seinen Klassiker ein H-Kennzeichen oder eine 07er-Zulassung zu bekommen, ist ein Oldtimergutachten von einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieur erforderlich.

Durch eine Hauptuntersuchunt (HU) wird zunächst der verkehrssichere Zustand des Fahrzeugs dokumentiert. Sind alle Anforderungen an Alter und Erhaltungszustand erfüllt, steht einem entsprechenden Gutachten nichts im Wege. Liegt keine gültige Betriebserlaubnis vor, wird zunächst geprüft, ob das Fahrzeug generell den StVZO-Vorschriften („Betriebserlaubnis für Einzelfahrzeuge“) entspricht. Es gelten die zum Zeitpunkt der Erstzulassung gültigen Anforderungen.

Sind alle für das Fahrzeug notwendigen Nachrüstungen wie beispielsweise Warnblinkanlage, Diebstahlsicherung und Geschwindigkeitsmesser vorhanden, steht dem Gutachten für das gute Stück nichts mehr im Wege.

Die Mehrheit der Befragten bringt ihr Fahrzeug in einer geschlossenen Garage unter (65%). Trotzdem fühlen sich 68% der Autofahrer am Morgen nicht wohl, wenn sie bei eisiger Kälte in ihr Fahrzeug steigen. Vor allem bei im Freien abgestellten Fahrzeugen stören sich die Autofahrer sehr häufig (59%) an beschlagenen bzw. vereisten Scheiben. Zudem sind die Sitze unangenehm kalt. Nach Fahrtantritt ist der Innenraum der Fahrzeuge im Durchschnitt nach gefühlten 6 Minuten angenehm temperiert. Diese Zeitspanne kommt den Erwartungen der Befragten (5 Minuten) schon recht nahe.

Die meist nur als Sonderausstattung verfügbaren Komfort- und Sicherheitssysteme, wie eine Sitzheizung, eine beheizte Frontscheibe oder beheizte Außenspiegel werden von den Befragten meist sehr gut beurteilt. Lediglich Standheizungen werden hier etwas schwächer bewertet. Eher unzufrieden sind die Autofahrer mit der eigentlichen Heizung, wobei insbesondere die Schnelligkeit der Wärmeentwicklung kritischer beurteilt wird. Grundsätzlich bewerten Autofahrer ab 60 diese Systeme besser als jüngere Autofahrer.

Ausstattungsquoten und Trends

Derzeit bereits weit verbreitet sind beheizte Außenspiegel und Sitzheizungen. Ca. 40% der untersuchten Fahrzeuge sind damit ausgestattet. Beim nächsten Fahrzeugkauf möchte sich sogar mehr als jeder zweite für ein Auto mit Sitzheizung und beheizten Außenspiegeln entscheiden. Besonders gefragt, aber derzeit eher noch selten sind beheizte Frontscheiben. Während aktuell weniger als ein Drittel der Fahrzeuge damit ausgestattet ist, wünscht sich mehr als die Hälfte im nächsten Auto eine beheizte Frontscheibe. Dies verwundert nicht, da vereiste Fontscheiben trotz eifrigem Kratzen oft schnell wieder vereisen und die eigentliche Heizung hier erst nach einigen Minuten Fahrt weiter hilft. Generell fällt auf, dass jüngere Fahrer beim nächsten Fahrzeugkauf deutlich häufiger zusätzliche Heizsysteme für Komfort und Sicherheit wählen würden als ältere. Dies liegt sicherlich daran, dass ältere Autofahrer ab 60 ihr Fahrzeug häufiger in einer Gararge abstellen und zudem morgens meist später losfahren.

(Quelle: TEMA-Q)

Seit Beginn der Wirtschaftskrise beschäftigen sich Vermögens- und Anlageberater zunehmend mit alternativen Investitionsmöglichkeiten. Die Flucht in vermeintlich krisensichere Sachwerte statt in Fonds oder Aktien ist eine der präferierten Anlageoptionen. Neben Luxusgütern wie Kunstgegenständen oder Antiquitäten geraten immer häufiger auch Oldtimer in den Fokus von Anlegern, ohne dass diese jedoch bislang auf eine seriöse Möglichkeit zur Vergleichbarkeit mit anderen Kapitalanlagen zurückgreifen konnten.

Der neue DOX bietet nun diese Möglichkeit, indem er eine durchschnittliche jährliche Wertentwicklung seit 1999 aufzeigt. Er berücksichtigt 88 unterschiedliche Oldtimer-Modelle aus sieben Herstellerländern, ausgewählt aus rund 200.000 über die Classic Data-Bewertungskette erstellten Gutachten und Bewertungen. Um eine Verfälschung durch einzelne besonders wertvolle Sammlerstücke auszuschließen, wurden ausnahmslos Nachkriegsfahrzeuge berücksichtigt. Der Anfangswert wurde auf 1.000 Punkte festgelegt.

Seit 1999 hat sich demnach der Wert von Oldtimern in Deutschland jährlich im Durchschnitt um 5,7 Prozent gesteigert, was zu einem aktuellen Index von 1.732 Punkten führt. Den höchsten Wertzuwachs weisen Fahrzeuge deutscher Marken auf, deren Index heute 2.116 Punkte beträgt. Dagegen haben englische Fahrzeuge offensichtlich den Zenit der Wertsteigerung mit 1.486 Punkten annähernd erreicht, und italienische Oldtimer liegen mit einem Index von 1.740 etwa im Durchschnitt.