Erste Folgen solcher Geruchsbelästigung sind oft tränende Augen, ein trockener Hals sowie Husten- und Niesreiz. Krank machende Ursache sind: Bakterien, Pilze, Viren, Keime und andere Mikroorganismen, die sich in der Klimaanlage breit gemacht haben.

Der Mönchengladbacher Schadstoffanalytiker Dr. Andreas Winkens, Geschäftsführer der Gesellschaft für Umwelt- und Innenraumanalytik (GUI), bestätigt: “Wenn die Klimaanlage nicht regelmäßig gereinigt wird, dann kann eben diese Klimaanlage schlicht und einfach krank machen.” Die Ursache dafür liegt im Zusammenspiel von äußerer Wärme und der an der Anlage entstehenden Feuchtigkeit. Hinzu kommt die Dunkelheit im Lüftungssystem – alles in allem ein idealer Nährboden für alles, was Allergien und Atemwegserkrankungen auslöst.

Dr. Winkens rät, als erste Maßnahme den Pollenfilter jährlich zu erneuern. Doch damit ist das ganze Problem noch längst nicht aus der Welt: “Das nächste Problem ist der Verdampfer“, erklärt der Umwelttechniker. Das ist das Bauteil für die Kühlung. Aus Kondenswasser, das sich auf der Oberfläche des Verdampfers automatisch bildet, und normalem Straßenstaub entsteht hier der Nährboden für unerwünschte Mikroorganismen. “Dazu gehören sowohl hoch allergologische Keime, aber auch infektionserregende Keime, die nicht nur Allergiker krank machen.”

Abhilfe schafft in einem solchen Fall dann nur die professionelle Reinigung der Klimaanlage beim Bosch Car Service Rhein-Berg. Die Spezialisten des WAECO AirCon Service haben beispielsweise einen Reiniger-Wirkstoff entwickelt, der aus Rücksicht auf empfindliche Personen und Allergiker parfümfrei ist. Darum überdeckt er nicht einfach nur die entstehenden Gerüche, sondern er bekämpft gezielt die Verursacher. Die Wirksamkeit des WAECO Klimaanlagen-Reinigers erfüllt die Europäische Norm EN 1040 für “Chemische Desinfektionsmittel und Antiseptika – Bakterizide Wirkung“ und wird vom Hygiene-Institut des Ruhrgebiets in Gelsenkirchen regelmäßig übrprüft. Dr. Winkens rät daher, auch den Verdampfer einmal jährlich reinigen zu lassen.

Die neuen LPG-Modelle nutzen den bewährten 1.6-Liter-Motor. Im Benzinmodus leistet er 75 kW/102 PS und 148 Nm Drehmoment (bei 3.800/min). Mit Flüssiggas sind es 72 kW/98 PS und 144 Nm (3.800/min). Der Benzinverbrauch des Leon LPG (Autogas) liegt bei 7,3 Litern pro 100 Kilometer, im Flüssiggasbetrieb sind es wegen der geringeren Energiedichte des Kraftstoffes 9,5 Liter. Bei den CO2-Emission hat der Gasantrieb mit 153 g/km klar die Nase vorn (Benziner: 173 g/km). Beim Altea LPG lauten die Werte: 7,5 l/100 km und 179 g CO2/km mit Benzin, 9,8 l/100 km und 159 g CO2/km mit Flüssiggas.

Neben dem Flüssiggastank aus Stahl, den dazugehörigen Leitungen, dem Filter und dem Verdampfer wurde eine Reihe weiterer Modifikationen für den Gasbetrieb vorgenommen. Sie betreffen in erster Linie das spezielle Steuergerät, das vergrößerte Saugrohr, die neue Flüssiggas-Verteilerleiste und die Autogas-Einblasdüsen. Der Befüllstutzen für den Gastank liegt unter der Tankklappe.

Leon LPG und Altea LPG/Altea XL LPG haben alle sicherheitsrelevanten Crashtests und anspruchsvollen Dauerläufe absolviert. Selbstverständlich gilt die Herstellergarantie auch für die Gaskomponenten.

Hier sehen Sie in einem Video wie einfach die Betankung mit Flüssiggas ist.

Bei der vom 23.April 2010 bis 25.April 2010 ausgetragenen Veranstaltung sichert das Zagato-Coupé 1900 SSZ (Bj. 1956) sich die Wertungskategorie G der Nachkriegswagen, die Pininfarina-Studie Giulia 1600 Sport (Bj.1965) gewann die beiden Sonder-Kategorien für das „am besten original erhaltene Fahrzeug“ sowie „das faszinierendste Design“, und in der Klasse „Concept Cars & Prototypen“ wurde die von Zagato aufgebaute Studie TZ3 Corsa (Bj. 2010) auf Platz eins gewählt.

Nicht weniger Beachtung der Zuschauer fand die Alfa-Romeo-Sonderausstellung von acht weiteren, einzigartigen Fahrzeugen aus 100 Jahren italienischen Automobilbaus. Zu den zum Teil unbezahlbaren Juwelen zählten der für einen indischen Maharadscha aufgebaute Alfa Romeo RL Super Sport (Bj. 1925), der Alfa Romeo 8C 2300 Spider Tipo Mille Miglia und – als Hommage an den Concorso d’Eleganza – der Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport „Villa d’Este“.
(Quelle: Alfa Romeo)

Den Auftakt bildet ein Online-Korso mit dem Mazda MX-5. Jeder Online-User kann bei der virtuellen Rundfahrt durch ganz Deutschland mitfahren. Dazu muss man noch nicht einmal einen echten Mazda MX-5 sein Eigen nennen: Die Internet-Nutzer können Modellgeneration, Farbe und Landschaft frei wählen und sich durch das Hochladen eines Porträtfotos in den Korso einreihen. Im Anschluss kann der virtuelle Mazda MX-5 auf Social-Media-Plattformen wie Facebook gepostet werden und verbreitet sich dann innerhalb des Freundeskreises der dort aktiven Internet-Nutzer. Die Aktion wird in den Sozialen Netzwerken unter anderem durch eine eigene Facebook-Seite beworben und durch Blog-Marketing bekannt gemacht.

Mitmachen lohnt sich: Denn als Hauptgewinn winkt den Teilnehmern ein ganz realer Mazda MX-5 in der Sonderedition 20th Anniversary. Zudem werden zehn iPhones verlost. Der Brückenschlag von der Virtualität in die Realität gelingt der Mazda Kampagne aber noch auf andere Weise. Denn aus dem Online-Korso soll später noch ein echter Mazda MX-5-Korso werden. Die zunächst virtuelle Rundfahrt ist unter www.mx5-kultkorso.de zu erreichen. Hier wird ab Mai auch eine Fotowand eingerichtet, auf der die Nutzer Bilder ihres eigenen Mazda MX-5 platzieren können. Zudem werden dort besonders attraktive Roadsterstrecken integriert. Damit spricht Mazda auch die große Anzahl der Mitglieder bestehender MX-5 Clubs an. Der aktuelle Stand und Verlauf der Aktion lässt sich auch unter www.mx5-kultkorso.de mitverfolgen.

In Vorbereitung ist außerdem ein MX-5 App für das iPhone (youCruise. By Mazda MX-5), mit dem Mazda junge und innovative Zielgruppen ansprechen und für den Roadster begeistern möchte. Zudem will sich das Unternehmen verstärkt auch in Internet-Blogs und Foren engagieren, wo sich Mazda Fans und Fahrer aktiv austauschen können. Gerade der MX-5 genießt als Liebhaberfahrzeug in der realen wie in der virtuellen Welt hohe Wertschätzung und ist Gegenstand vieler leidenschaftlicher Diskussionen.
(Quelle: Mazda)

Beim Kauf eines sofort verfügbaren Lancer Sportback oder einer Lancer-Sportlimousine 1.5 und 1.8 (Benzinmodell ab Ausstattungslinie Inform) spendiert Mitsubishi eine LPG/Autogasanlage (Flüssiggas) inklusive Einbau. Der Kundenvorteil kann dann bei bis zu 2.500 Euro liegen. Es gilt dabei die uneingeschränkte Garantie des Herstellers.

Wie jedes Jahr ging es bei den „BESTEN AUTOS“ nicht nur allein um die Lieblingsmodelle in zehn Kategorien. Die Leser beurteilten anhand von 13 Kriterien auch das Image der Automobilhersteller. Abgefragt wurden in dieser Studie auch wieder Marken aus dem automobilen Umfeld – beispielsweise Zulieferer, aber auch Pkw-Banken oder Werkstattketten. Die „Best Brand “-Wahl feiert ein kleines Jubiläum: Sie wurde zum fünften Mal durchgeführt.

Und wieder gibt es gleich 8 Gründe für Bosch zu feiern. Im letzten Jahr (2009) gewann Bosch in 5 Kategorien – eine ganz klare Steigerung. Bosch gewann die Best Brand Wahl in den Kategorien Batterien, Beleuchtung / Glühbirnen, Bremsen / Bremsbeläge, Filter, Scheibenwischer, Werkszeug, Zündkerzen und natürlich Werkstattketten. In der Kategorie Beleuchtung / Glühbirnen trat Bosch zum ersten Mal und gewann. Die innovativen Bosch Plus 90 Glühbirnen  sind sicherlich der Hauptgrund für diesen Erfolg.

Bereits zum fünften Mal in Folge, also durchgängig von 2006 bis 2010, wurde Bosch Car Service als Werkstattkette zur „Best Brand“ gewählt. Ein klares Votum!

Damit Innenraumfilter nicht zur Schmutzschleuder mutieren, empfehlen wir vom Bosch Car Service Rhein-Berg, ihn alle 15.000 Kilometer oder mindestens einmal jährlich in der Werkstatt wechseln zu lassen. Optimaler Zeitpunkt für den Filterwechsel ist nach Erfahrungen von Bosch der Beginn des Frühjahrs. Denn einerseits wird der Innenraumfilter im Herbst und Winter durch Feuchtigkeit besonders stark belastet, andererseits ist seine Filterwirkung mit Beginn der Pollenflugsaison besonders gefragt. Selbst lungengängige Partikel mit einem Durchmesser unter 0,0025 mm halten die Innenraumfilter zurück. Beim empfohlenen jährlichen Wechsel des Innenraumfilters kann bei vielen Fahrzeugen der einfache Innenraumfilter ohne Mehraufwand durch den leistungsfähigeren Aktivkohlefilter von Bosch ersetzt werden. Dieser ist in der Lage, auch gesundheitsschädliche und übelriechende Gase nahezu vollständig auszufiltern.

Die vor dem Fahrzeug angesaugte Luft enthält Abgase vorausfahrender Fahrzeuge, Feinstaub und Dieselruß, aber auch Pollen und Bakterien, Ozon und Stickoxide. Besonders im Innenstadtverkehr ist die Konzentration dieser gesundheitsschädlichen Schadstoffe im Fahrzeug oft sehr viel höher als am Fahrbahnrand. Eine so hohe Schadstoffkonzentration belastet vor allem mitfahrende Kinder.

Neben dem Gesundheitsschutz bietet ein wirkungsvoller Innenraumfilter noch weitere Vorteile. So sorgt der Filter für Autofahrer, die unter einer Pollenallergie leiden, für einen zusätzlichen Sicherheitsgewinn. Denn wer mit tränenden Augen und ständig niesend Auto fährt, gefährdet sich, seine Mitfahrer und andere Verkehrsteilnehmer. Bei 80 km/h legt der Autofahrer eine Strecke von 25 Metern zurück, wenn er beim Niesen reflexartig die Augen schließt. Im dichten Straßenverkehr ist das ein gefährlicher Blindflug. Innenraumfilter halten die Pollen wirkungsvoll zurück, so dass auch Allergiker entspannt Autofahren können. Selbst bei Tunnel- und Staufahrten sorgt der Filter für spürbar bessere Luft im Fahrzeuginnenraum. So steigert die bessere Luftqualität die Konzentrationsfähigkeit des Fahrers. Mit einem neuen Filter bildet sich zudem weniger Schmierfilm auf der Scheibe, wodurch die Sicht durch geringere Blendeffekte verbessert wird.
(‘Quelle: Bosch)

Gerade im Bereich Motor-, Zylinder- und Getriebe-Analyse ist das Videoendoskop sehr flexibel einsetzbar. Die Bilder und Videos werden auf einem Laptop gespeichert und können später online oder sofort nach der Diagnose auf dem Laptop betrachtet werden. Auch für ein Gutachten ist diese Dokumentation sehr hilfreich.

In dem Video sehen Sie ein Beispiel für die Untersuchung mittels Endoskope beim Bosch Car Service Rhein-Berg in Overath bei Köln.

CarHiFi – Der kleine Unterschied

Wer jedoch Auto HiFi Klang genießen will und Wert darauf legt, seine Ohren nicht nur mit einen verwaschenen Tonbrei aus den Werkslautsprechern der serienmäßig mitgelieferten Standard Auto HiFi Ausstattung zu beleidigen, der wird, wenn er etwas gegen solchermaßen krächzende Geräusche unternehmen will, früher oder später zu einer echten Car HiFi Anlage greifen.

Die Abkürzung Car HiFi steht für High Fidelity im Auto, also hohe Wiedergabetreue, und definiert den Unterschied zwischen Musik und Sound, zwischen Tönen und Klang, zwischen Autoradio und CarHiFi, zwischen Einerlei und Anspruch.

Was für ein Unterschied ist es doch, wenn aus der AutohiFi Anlage statt dumpfen Gedudels kristallklare Höhen, satte Bässe und unverzerrter Gesang ertönt. Wenn das Ohr dank CarHiFi genau unterscheiden kann, welche Instrumente zur Anwendung kommen und sogar die Richtung bestimmen kann, aus welcher das Becken, das Schlagzeug oder die Trompete einsetzen.

Mit den Komponenten einer gut ausgesuchten und sorgfältig eingebauten Auto HiFi Anlage erleben Sie neue Tonwelten. CarHiFi macht Ihr Auto zum Rockpalast, zur Disco oder zum Konzertsaal. Mit einer guten Anlage klingt der Oldie wie damals, Tschaikowsky differenziert und das Technostück glasklar. Ravels Bolero schwillt machtvoll an und Led Zeppelin erwacht zu neuem Leben.

Das alles ist beileibe nicht nur daheim möglich: Mit der richtigen Car HiFi Anlage können Sie diesen Genuss überall erleben: AutoHiFi auf dem Weg zum Dienst und auf der Fahrt zum Einkauf. Satter Sound auf der Autobahn oder auf der Fahrt in den Urlaub. Und sollten Sie einmal in einen Stau geraten – eine Auto HiFi Anlage verkürzt die Wartezeit auf angenehmste Weise.

Car HiFi macht den Unterschied zwischen Langeweile und Lust. Gönnen Sie Ihrem Fahrzeug und Ihren Ohren etwas Besonderes! Werfen Sie Ihr altes Autoradio aus der Konsole und steigen Sie um auf Zufriedenheit! Erleben Sie Perfektion mit einer AutoHiFi Anlage, die Ihren Ansprüchen genügt und keinen Klangwunsch mehr offen lässt!

In Deutschland ist das Fahren mit Tagfahrlicht seit September 2005 offiziell „empfohlen“. Neuwagen müssen mit dieser Technik bereits ausgerüstet sein. Für die Nachrüstung aller anderen Fahrzeuge gibt es 2 Möglichkeiten. Entweder den Einbau von zusätzlichen Tagfahrleuchten, meist in LED Technik oder die Aufrüstung des Fahrzeuges mit einer Tagfahrlichtsteuerung. Sie schaltet sich beim Betätigen der Zündung automatisch ein. Manche Steuerungen haben zusätzlich noch eine willkommene Hilfsfunktion für das letzte Stück Weg zum Haus. Eine sogenannte „Coming Home“-Funktion sorgt für die Beleuchtung auf dem Weg vom Parkplatz bis zur Haustür; denn nach dem Ausschalten der Zündung bleibt das Abblendlicht noch für eine Weile eingeschaltet.

In unserem Shop finden Sie sowohl die LED Tagfahrleuchten als auch eine Tagfahrlicht-Steuerung.

Shop vom Bosch Car Service Rhein-Berg

Was für Taxis längst weit verbreitet ist, bietet sich inzwischen auch allen anderen Autofahrern an, die ihrer Fahrzeugkarosserie eine eigene Note geben wollen. Dazu muss das Auto nicht mehr aufwendig und mit hohen Kosten umlackiert werden. Denn das Angebot an Spezialfolien für das Car-Wrapping wird immer umfangreicher.

Das eröffnet die Möglichkeit, jedes Serienauto mit überschaubarem Aufwand zu einem Unikat zu machen. Dabei reicht die Zahl der verfügbaren Muster von dezenten einfarbigen Folien über solche im Perlmutt- oder Jeans-Look bis hin zum extravaganten Leoparden-Muster. Hat man sich an einer Farbe oder einem Muster sattgesehen, dann ist das binnen kürzester Zeit wieder entfernt und man kann sein Fahrzeug in der Originalfarbe weiterfahren oder ihm einen ganz neuen Look verpassen.

Übrigens kann man mit Fahrzeugen, die mit Folie beklebt sind, problemlos in die Autowaschanlage fahren. Nicht mehr kümmern muss man sich zudem ums Reinigen der Lackierung oder das Polieren, denn das wird durch die Folie überflüssig. Da der unter der Folie liegende Originallack gegen Kratzer, Beschädigungen und Ausbleichen geschützt ist, haben inzwischen erste Leasing-Gesellschaften die Leasingraten für vollverklebte Autos gesenkt – weil ihr Wiederverkaufswert wegen des makellosen Originallacks höher ist.

Der Audi 200 ist der Vorläufer des späteren Audi V8 und des heutigen Audi A8.

Im „Jahr des teuren Öls“ präsentiert die Audi NSU Automobil nun den schon auf der IAA 1979 gezeigten exklusivsten Audi in den zwei Modellversionen Audi 200 5E und Audi 200 5T. Zu diesem Schritt der Markenaufrundung im Hause entschloss sich Audi trotz der Energieverknappung, da sich nach Meinung des Unternehmens die Nachfrage nach Fahrzeugen der Luxusklasse zukünftig in die gehobene Mittelklasse verlagern wird. Mithin dürften sich diese beiden Spitzenprodukte als zeitgerechte Marktergänzung mit gewohnter Gebrauchstüchtigkeit und gegebenem Nutzeffekt bei weniger Energieeinsatz nach Werksmeinung gut vermarkten lassen. Das Ziel für 1980 ist in Deutschland auf einen Absatz von 11 000 Einheiten gesteckt, wobei mögliche Markteinbrüche unter anderen beim Mercedes 250, BMW 525, Opel Senator und Citroen CX anvisiert werden.

nach künstlicher Sonnenbestrahlung unter Beweis stellen. Note 1 für Bosch Aerotwin in allen Testdisziplinen Bei allen Prüfungen, sowohl bei Plus-, als auch bei Minus-Temperaturen, konnte sich der Bosch Aerotwin deutlich von der Konkurrenz absetzen, urteilten die ADAC-Tester anschließend sehr eindeutig. Die besten Ergebnisse erzielten die moderneren gelenkfreien Scheibenwischer. Der zweite Bosch-Scheibenwischer im Test, Twin Spoiler, jedoch schnitt nicht nur als bester Bügelwischer ab, sondern erreichte auch in der Gesamtwertung den dritten Platz. Problemlose Montage des Bosch Aerotwin Die Note „Sehr gut“ erhielt Aerotwin aber nicht nur für das exzellente Wischergebnis über eine lange Lebensdauer. Auch für die Montage am Fahrzeug und die Befestigung am Wischerarm erhielt der Wischer von Bosch die Note 1. Die Montage der Wischerblätter am Fahrzeug sei oft ein Problem, bemängelten die ADAC-Tester und fordern „bedienungsfreundlichere und einheitliche Verbindungselemente zwischen Wischerarm und Wischerblatt“. Mit dem Universaladapter „Multi-Clip“ für den Aerotwin hat Bosch diese Forderung bereits erfüllt. Der neuartige am Wischer vormontierte Adapter passt für die unterschiedlichen Wischarmtypen der wichtigsten Pkw-Baureihen auf dem europäischen Markt. Zudem bietet Bosch mit dem Modell Aerotwin zum Nachrüsten einen einfach zu montierenden Flachbalkenwischer als Ersatz für Bügelwischer. Fazit des ADAC: Es lohnt sich beim Wischerkauf auf Qualität zu achten und dafür auch etwas mehr auszugeben. Denn insgesamt haben die hochwertigen und etwas teueren Produkte im Test besser abgeschnitten als die preiswerten. Außerdem sollten die Autofahrer zu den modernen Flachbalkenwischern greifen, weil die bei besserer Wischleistung länger halten. Hochwertige Materialkombination für perfekte Wischleistung Das hervorragende Wischergebnis erzielt Bosch Aerotwin durch eine maßgeschneiderte Evodium-Federschiene, die sich der Windschutzscheiben-Krümmung optimal anpasst. Mit dem so erreichten gleichmäßigen Anpressdruck erzielt Aerotwin an jedem Punkt der Scheibe eine perfekte Wischleistung. Das aerodynamische Profil sorgt überdies dafür, dass der Wischer auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht abhebt und zudem weniger Windgeräusche verursacht. Der Wischgummi ist mit einem flexiblen Rücken, einer verschleißfesten Kante und einer Leichtlaufbeschichtung aufwändig konstruiert. Mit dem widerstandfähigen Gummi und der gleichmäßigen Kraftverteilung auf der Windschutzscheibe erzielt Bosch Aerotwin eine längere Lebensdauer.

(Quelle: Bosch / ADAC)

Einfache Nachrüstung für alle gängigen Fahrzeuge

niedrige Blumenkübel werden sicher erfasst. Auch für Fahrzeuge mit Anhängerkupplung ist der neue Parkpilot geeignet. Die Sensoren mit ihrem besonders kleinen Gehäuse können in Wagenfarbe lackiert werden und lassen sich so unauffällig in die hintere und vordere Stoßstange integrieren. Der Bosch-Parkpilot ist für die Nachrüstung als Heck- und Frontversion erhältlich. Der Fahrer wird optisch und akustisch vor Hindernissen gewarnt Die Sensoren des Parkpilot URF7 von Bosch arbeiten nach dem Puls-Echo-Prinzip. Das System sendet unhörbare Schallwellen aus, die von den Hindernissen reflektiert werden. Die Sensoren erfassen den reflektierten Schall. Der Parkpilot errechnet dann aus der Zeit, die der Schall für den Hin- und Rückweg benötigt, den Abstand zum Hindernis. Optische und akustische Signale und ein Leuchtdiodenband informieren den Fahrer über die Annäherung an das Hindernis.

Nehmen Sie mit uns Kontakt auf und wir erstellen Ihnen gerne ein individuelles Angebot für Ihr Fahrzeug.

(Quelle: Bosch)

Das Video zeigt die Anfahrt zum Bosch Car Service Rhein-Berg in Overath Untereschbach von der Autobahn A4 aus Richtung Köln.